Каковы причины ненормальной смазки высокоскоростных штамповочных прессов?

1. Распространенной ошибкой является то, чтовысокоскоростной пуансонный прессвыключается при гашении. Сначала необходимо определить, не перегружен ли он и горит ли сигнальная лампочка «перегрузка» на панели управления электрооборудованием высокоскоростного пуансона с ЧПУ. Если он включен, пожалуйста, сохраните штамп для штамповки. Грузоподъемность не превышает вес.

2. Кроме того, когда штамповочная плита перегружена в нижней мертвой точке, световой фестиваль быстро мигает, а затем высокоскоростной пуансон отключается. При работе с высокоскоростными ударами проверьте, не закреплены ли разъем выключателя перегрузки и выключатель питания за ползунком направляющей.

3. Для 45-тонного высокоскоростного пробивного пресса, нагруженного гидравлическим прессом, проверьте, нет ли в пневматическом насосе пузырьков в гидравлическом масле или не ослаблен ли соединительный выключатель, откройте выхлопную трубу пневматического насоса или замените трансмиссионное масло и разомкните часть силовой цепи. проверять.

Решение проблемы ненормальной смазки

1. Количество смазочного масла слишком мало, и отверстие всасывания масла не может впитывать масло, поэтому необходимо немедленно подать масло в ограниченную часть.

2. Если в смазочном масле есть газ, давление пара не может быть достигнуто. Для сброса газа в масле на бензонасосе имеется кнопка выхлопной трубы или резьбовая пробка.

3. Некоторые точки смазки заблокированы и заблокированы. Обычно в штамповочном прессе используется многослойный маслоотделитель для распределения оставшегося масла. Закупорка одной точки смазки приведет к закупорке всех масляных каналов. Необходимо проверить маслопровод и каждую точку смазки. После обнаружения общих точек неисправности их можно устранить в соответствии с методом очистки, и рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному техническому мастеру по техническому обслуживанию.

4. Кроме того, также возможно, что во время регулировки неправильно подключена проводка двигателя масляного насоса, и двигатель не может быть перевернут для входа жидкости (шестеренчатый масляный насос);

5. Масло, попадающее обратно в топливный бак автомобиля, из-за грязи забивает сетку фильтра маслозаборного отверстия, и масло не может впитаться. Необходимо снять сетку фильтра, очистить ее и заменить новым маслом. Где находится высокоскоростной перфоратор, вы можете проверить и разобраться с ним в соответствии с описанным выше процессом.