Как настроить, чтобы высокоскоростной перфоратор работал лучше всего

The высокоскоростной ударследует обратить внимание на обслуживание во время обычного процесса применения, что очень важно для настройки и корректировки ключевых точек. Это гарантирует, что точность и стабильность будут достигнуты привысокоскоростная штамповочная машинаработает. Подробные ключевые моменты технического обслуживания см. ниже.
1. Измерьте зазор между направляющей и направляющей, проверьте поверхность трения, при необходимости отрегулируйте и проверьте.
2. Проверьте подшипник качения маховика водяного насоса и т. д., например, нанесите вручную гладкую растительную смазку, а также трубы, разъемы и т. д.
3. Проверьте и проверьте положение уравновешивающего цилиндра, а также топливную трубку и разъем программного обеспечения системы очистки автомобильного масла.
4. Проверьте характеристическое сопротивление изоляционного слоя цепи управления двигателем и фактической цепи управления работой бытового прибора.
5. Проверьте точность всего оборудования (прямолинейность, плоскостность, зазор чесания и т. д.), при необходимости отрегулируйте и проверьте.
6. Очистка внешнего вида и фурнитуры высокоскоростного перфоратора, самоочистки и ножек механического оборудования (фундамента) тем же винтом, зажим винтовой крышки и проверка уровня при необходимости.
7. Чистка, обслуживание и осмотр насоса системы плавной подачи масла, трубопроводной арматуры и т.п.
8. Пневматические компоненты, трубы и т. д. газовой системы очищаются и обслуживаются, а также проверяется положение.
9. Используйте 3000-4000 часов для проверки функции оптического защитного устройства и проверки регулировки угла проекции и региона. Внешний вид запчастей системы, места контакта изношены. Необходимо проверить и отрегулировать надежность соединения и т. д., а также проверить и отрегулировать кулачковый переключатель второй степени падения и функцию изменения направления. Очистка топливной трубки, очистка ямы, замена технологического масла, определение рабочего давления и регулировка функционального тестирования оборудования защиты от перегрузки. Проверьте и отрегулируйте износ и опорную силу клинового ремня привода главного двигателя. Детали механизма отпуска тормозов разбираются и дифференцируются (маховик водяного насоса нет), чистятся и обслуживаются, проверяется и регулируется зазор. Устройство балансировки, разборка и дифференциация компонентов, проверка очистки и регулировка сборки.

10. Используйте 6000-8000 часов технического обслуживания для разборки и разборки коленчатого вала с зубьями, очистки и обслуживания, проверки окклюзии зуба и износа зуба пилы и внешней резьбы коленчатого вала, а также полировки и полировки окклюзионной поверхности зуба и модификации. гладкая смазка. Полный процесс демонтажа и дифференциации, очистки и обслуживания направляющей и ползуна (седло шара, прижимная крышка, перегрузочный гидроцилиндр, червячная передача, червяк и т. д.), подушка регулировки зазора и изнашиваемая поверхность, проверка уплотнения скелета. и модификация гладкой растительной смазки с нуля. Подушка формы разбирается, дифференцируется и очищается. Проверьте изношенные поверхности и доработайте глянцевую смазку с нуля, а затем соберите и пробный запуск.